Автопарк Януковича: что нашли в гараже Межигорья

Коротко

• В феврале 2014 года в гараже резиденции «Межигорье» журналисты насчитали 31 автомобиль и 8 мотоциклов — в основном советскую классику 1950–80-х.
• Отдельно в Гостомеле нашли ещё около 13 современных люксовых машин, связанных с кортежем и сыном — Виктором Януковичем-младшим.
• По внутренним документам компании «Танталит» на учёте числилось около 40 единиц техники стоимостью почти 29 млн грн по ценам того времени.
• Самые дорогие позиции — несколько Mercedes-Benz S600 и Bentley Brooklands. Самая загадочная — табличка от Horch 855: самой машины на месте не было.
• В ночь на 28 января 2025 года обломки сбитого российского дрона упали на ангар: по данным ГСЧС, сгорело 9 единиц техники, повреждено ещё 27.
• Парк «Межигорье» сейчас государственный, но музей ретроавтомобилей временно закрыт.

Когда 22 февраля 2014 года люди вошли на территорию покинутой резиденции под Киевом, гараж оказался одним из самых наглядных доказательств масштаба. Не золотые унитазы и не «хонка» — именно ряды машин, расставленные как в частном музее, с табличками у каждого экземпляра. Часть блестела, будто только что с мойки. Часть стояла так, будто хозяин собирался вернуться через неделю.

Автопарк Януковича — это на самом деле не один гараж. Есть ретроколлекция в Межигорье, есть современный люкс, который ночью перед бегством загоняли на склад в Гостомеле, есть служебные «Богданы», гидроподъёмники и автобусы из бухгалтерских ведомостей. И есть то, чего уже физически нет: машины, исчезнувшие в первые дни, арестованные судом, а затем повреждённые пожаром 2025 года.

Ниже — сводка по открытым материалам, без вымысла. Цифры в разных источниках слегка «плавают»: считали по-разному. Кто-то только раритеты в ангаре, кто-то весь транспорт «Танталита». Где есть расхождение — говорю прямо.

Что стояло в главном гараже Межигорья

Чаще всего повторяют цифру: 31 автомобиль и 8 мотоциклов. Именно столько зафиксировали журналисты в первые часы после того, как территорию открыли. Позже в разговорах охранников и в репортажах появлялись другие итоги — 35 машин плюс мотоциклы, «почти полсотни» единиц техники вместе со служебным транспортом. Разница простая: одни считали лишь то, что выставили как экспонаты, другие — всё, что стояло в боксах, на мойке и на складе запчастей.

Коллекция выглядела странно даже для человека, который видел советские лимузины в кино. Рядом с правительственными ЗИЛами стояли три одинаковых «горбатых» ЗАЗ-965 в экспортном исполнении. Дальше — кабриолет «Москвич-401», несколько «Побед», обычные и милицейские «Волги», «Чайки» разных поколений. Это не случайный склад. Машины расставили по возрасту, подписали, пол держали чистым. Похоже было на частный музей человека, который хотел и статус, и детство одновременно.

Советская «вертикаль» — от ЗАЗа до ЗИЛа

Вот ядро того, что видели посетители в 2014-м:

• несколько ЗАЗ-965 и 965А, в том числе экспортные с молдингами;
• кабриолет «Москвич-401» начала 1950-х;
• ГАЗ М-20 «Победа» — седан и кабриолет, плюс один, переделанный под хот-род;
• ГАЗ-21 «Волга» разных лет, в том числе универсал в милицейской окраске;
• ГАЗ-13 и ГАЗ-14 «Чайка»;
• правительственный ЗИЛ-114 и парадный кабриолет ЗИЛ-41041 с 7,7-литровым мотором;
• ГАЗ-67, «полуторка» ГАЗ-АА.

Три машины из этого ряда имеют отдельную историю. ЗИЛ-114 и две «Чайки» до 2009 года числились на балансе киностудии имени Довженко. Студия взяла кредит, отдала автопарк в залог, затем машины ушли с аукциона по цене, которую очевидцы называли раза в десять ниже рыночной. Так раритеты из киношного реквизита оказались в президентском гараже.

На практике я замечал одну вещь, когда водил знакомых по Межигорью ещё до полномасштабной войны: люди долго стоят не у ЗИЛа, а у ЗАЗа. Большой лимузин ожидаем. Три маленьких горбатых «запорожца» в одном ряду с правительственной техникой — уже нет. Контраст работает сильнее любой таблички.

Американская военная техника и редкие иномарки

Отдельный ряд составляли машины Второй мировой. Willys MB 1943 года, Dodge WC-52, трёхосный Dodge WC-63, Studebaker. Для Восточной Европы такой набор в частных руках — редкость. Откуда именно их свезли, публично так и не разложили по документам. Выглядели они ухоженными, не как ржавые «находки с поля».

Из гражданских иномарок в ретрочасти упоминали Chevrolet Impala Coupe 1963 года, Bentley S1, Rolls-Royce Silver Cloud (на табличке год иногда указывали криво) и довоенный кабриолет DKW. Самая громкая история — Horch 855 Special Roadster. Таких машин в 1938–1939 годах сделали семь. В гараже стояла табличка и было свободное место. Самого автомобиля журналисты не увидели ни в Межигорье, ни позже в Гостомеле. Часть материалов писала, что раритет «исчез в первые часы». Другие — что сделка с немецким коллекционером так и не состоялась, а табличку повесили заранее. Обе версии крутятся до сих пор. Факт один: машины на месте не было.

Мотоциклы

На входе встречали не машины, а байки. В списках фигурируют ИЖ-49 1953 года, BMW R69S, армейский МВ-650, Jawa 350, Harley-Davidson, эскортный «Днепр». Отдельно упоминали Boss Hoss с двигателем от Chevrolet Corvette — уже не ретро, а дорогая игрушка. Восемь мотоциклов — цифра стабильнее, чем по автомобилям. Их реже теряли в подсчётах.

Гостомель: второй гараж, уже современный

Пока в Межигорье разглядывали «Чайки», в Гостомеле, километрах в сорока от Киева, активисты зашли на частный склад. Там стояло 12–13 машин другого класса. По свидетельствам, их загоняли ночью, когда с аэродрома взлетал борт. Большинство связывали с Виктором Януковичем-младшим, часть — с кортежем отца.

В этом списке уже не ретро:

• несколько Mercedes, в том числе бронированные S-класса и кабриолет;
• Mercedes-Benz SLS AMG;
• Bentley Brooklands;
• Range Rover;
• бронированный Conquest Knight XV — машин такого типа в мире делали очень ограниченно;
• огромный пикап International MXT;
• Volkswagen Phaeton и Touareg;
• Hummer H3, тюнингованный Chevrolet Express.

Оценки стоимости «гостомельской» части тогда ходили в районе двух миллионов долларов. До Межигорья самооборона довезла не всё. Радио Свобода тогда писало: из 13 машин на место передали семь, включая два самых дорогих броневика. Остальные видели на киевских парковках, в разных руках; часть потом «всплывала» в истории с возвратом «законным владельцам». Это уже не музейная полка, а хаос первых недель после бегства.

Сколько стоило и на кого было записано

Официально в декларации президента машин почти не было — зато были гаражи. Реальный учёт вели через структуры вроде ООО «Танталит». Во внутренних ведомостях амортизации, которые позднее обнародовали в рамках YanukovychLeaks, фигурировало как минимум 40 транспортных средств на сумму около 28,69 млн грн.

Это бухгалтерская оценка на тот момент, не аукционная цена 2026 года. Раритетные «Чайки» в тех же ведомостях стояли скромно — сотни тысяч гривен, хотя на живом рынке хорошая ГАЗ-14 уже тогда стоила десятки тысяч долларов. Экспертные прикидки всей ретроколлекции после открытия гаража часто сводили к «почти 4 миллионам долларов». Цифра круглая и удобная для заголовков. Точнее сказать так: люкс из Гостомеля тянул на миллионы валюты, советская классика — на отдельный музейный фонд, Horch (если бы он там был) перекрыл бы половину списка сам.

В 2016-м Печерский райсуд Киева наложил арест примерно на 27 машин. Формально они числились за частной компанией, связанной с окружением. После решения суда журналисты зашли в гараж и увидели, что из «арестантского» списка на месте далеко не все. Исчезли не раритеты, а современные Mercedes, Volkswagen, Chevrolet, Ford — те, что «для хозяйства». Охранники говорили: часть хозяин вывез, убегая.

Что стало с автопарком после 2014-го

Первые дни — самые мутные. Люди свободно ходили по территории, самооборона ставила посты, кто-то пытался вывезти технику «на сохранение», кто-то — просто забрать. Часть гостомельских машин так и не стала музейными экспонатами. Позже отдельные авто всплывали в контексте АТО, офисов активистов, заявлений о возврате собственности. Отследить каждую единицу по VIN публично уже невозможно.

Ретроядро оставили в ангаре и сделали из него музей. Билет стоил копейки по сравнению со входом в парк. Экспозицию дополняли табличками, иногда подгоняли свет. По наблюдениям тех, кто ездил туда несколько сезонов подряд, состав постепенно редел: то машину забрали «на реставрацию», то место пустое, то другая табличка. До пожара 2025-го ангар всё ещё выглядел как полноценная выставка — просто уже не та, что в феврале 2014-го.

Само Межигорье прошло долгий путь от самовольно захваченной резиденции до парка-памятника садово-паркового искусства общегосударственного значения. «Хонку» открыли для экскурсий. Галеру, сады, вольеры — тоже. Автомузей держался отдельным пунктом маршрута, пока его не закрыли по соображениям безопасности и по техническим причинам.

Удар 28 января 2025 года

В ночь на 28 января 2025-го во время российской дроновой атаки обломки сбитого БПЛА упали на ангар. Пожар охватил около 600 квадратных метров. ГСЧС тогда сообщила: уничтожено 9 транспортных средств, повреждено 27. Пострадавших среди людей не было. Фото, которые выложила Киевская ОВА, показывают обгоревшие кузова, покорёженную крышу, чёрные скелеты того, что ещё узнаётся как ЗИЛ или «Чайка».

BBC Украина подтверждала: речь идёт именно о музее на территории бывшей резиденции, основу которого составила коллекция Януковича. Иронию все сразу заметили и почти никто не смаковал: человек бежал в Россию, а российский дрон через одиннадцать лет добрался до его гаража.

Что именно сгорело — с названиями моделей — полного официального реестра после пожара не публиковали. На кадрах видны и советские лимузины, и техника 1970-х. Часть кузовов ещё стоит, часть — груда металла. Для коллекции, которую и так проредили аресты и «исчезновения», это был самый жёсткий удар.

Можно ли посмотреть автопарк сейчас

Коротко: сам парк — да, ангар с машинами — нет. На официальном сайте парка-памятника «Межигорье» прямо написано, что из соображений безопасности кинологический центр и музей ретроавтомобилей для посетителей недоступны. Параллельно идёт передача зданий от Фонда госимущества. «Хонка» работает по отдельному билету, территория парка открыта ежедневно.

Ориентиры на сейчас такие. Вход на территорию для взрослого — 300 грн, детский — 100 грн, есть семейный и льготный. Экскурсия в «Хонку» дороже и идёт отдельно. Маршрутка 355К из Киева через Вышгород остаётся самым простым общественным вариантом. На автомобиле — трасса на Вышгород, дальше Новые Петровцы.

Если едете именно посмотреть машины — не планируйте это как главную цель поездки. Ангар после удара не экспозиция, а последствия. Лучше закладывать прогулку по парку, дом, причал — и уже если повезёт и режим изменят, тогда гараж. По опыту, люди, которые едут «только на автопарк», разочаровываются чаще тех, кто просто хочет увидеть, как выглядела резиденция изнутри.

Зачем вообще разбирать этот гараж сегодня

Автопарк Януковича интересен не как каталог раритетов. Интересен как срез. Официально — ни одной машины в декларации. Фактически — два гаража, бухгалтерский список на десятки единиц, киностудийные «Чайки», купленные за бесценок, табличка от Horch без Horch, бронированный Knight XV на складе у аэродрома. Потом — самооборона, суд, исчезнувшие бортовые номера, музей, дрон.

Машины здесь работают как инвентарное описание власти: что можно было держать открыто, что прятали в Гостомеле, что оформляли на фирму охранника или помощника. Ретроряд — про вкус и ностальгию. Люксовый — про кортеж и безопасность. Служебный «Богдан» в той же ведомости, что и S600 почти за шесть миллионов гривен, — про то, что в одном дворе жили совсем разные бюджеты.

Если хотите увидеть тему вживую, езжайте в Межигорье на парк и «Хонку», а не на обещание «музея авто». Состояние ангара после января 2025-го лучше уточнять непосредственно перед выездом. А если собираете материал глубже — смотрите не только фото рядов 2014 года, но и судебные постановления 2016-го и сводки ГСЧС. Там сухой язык, зато без легенд о пропавшем Horch.

Гараж уже не полный. Часть унесло бегство, часть — суды и «перевозки», часть — пожар. То, что осталось, всё ещё достаточно красноречиво. Просто смотрите на таблички и пустые места одновременно.