Німецький каталог ADAC фіксував базову ціну останньої серійної Huracán Tecnica на рівні 229 709 євро. У США та сама версія стартувала з 249 865 доларів. Це ще без пакету фарби, карбону й підйому носа. Серію зняли з конвеєра 2024 року, тож у 2026-му питання «скільки коштує Lamborghini Huracán» уже не про прайс дилера, а про вторинний ринок, залишки складу й рахунок на митницю.
В Україні нову машину з заводу більше не замовити. Купуєте майже нову з Європи або вживаний екземпляр на AUTO.RIA. Нижче — реальні діапазони, з чого складається цінник і скільки машина з’їдає на рік після покупки.
Для власника звичайного авто це не «цікава цифра з інтернету». Це калькулятор класу витрат: якщо ваше ТО коштує кілька тисяч гривень, тут той самий пункт у прайсі множте на десятки.
Ціна нової машини у світі
Останні заводські комплектації закривали лінійку так. Tecnica була «вхідним» купе. Sterrato йшов дорожче через кліренс і захист. Spyder додавав дах. STO тримав стелю як трекова омологація.
| Версія | MSRP США | Європа (орієнтир) |
|---|---|---|
| Huracán Tecnica | 249 865 $ | 230–270 тис. € |
| Huracán Sterrato | 279–283 тис. $ | близько 300 тис. € |
| Huracán EVO Spyder | 286–309 тис. $ | вище купе на 20–40 тис. € |
| Huracán STO | 328–349 тис. $ | від 350 тис. € |
Цифри без доставки, податків країни реєстрації й програми Ad Personam. На практиці більшість машин їхала до клієнта на 30–80 тисяч доларів дорожче за табличку. Наступник Temerario у США стартує вже близько 360 тис. $, у Європі — від 307 500 євро. Huracán дешевша за новинку лише на папері: живої «нової з салону» майже немає.
В Україні офіційного прайсу на нову Huracán у 2026 році немає. Те, що продають як «нову», — це імпорт 2023–2024 років з мінімальним пробігом. До європейської ціни додайте логістику, розмитнення, пенсійний збір при першій реєстрації й націнку продавця.
Вживані моделі на ринку
Глобально вживана Huracán 2015–2019 років тримається в коридорі 130–180 тис. . EVO 2019–2022 — частіше 155–220 тис.. Tecnica й Sterrato з малим пробігом — 190–280 тис. . STO з колекційним пробігом виходить за 350–500 тис..
В Україні пропозицій мало, майже всі в Києві й Одесі. На майданчиках у 2025–2026 роках світилися такі орієнтири:
- Huracán 2018, пробіг близько 36 тис. км — 160 000 $.
- Huracán 2017, пробіг близько 31 тис. км — 270 000 $.
- EVO 2020, пробіг 6–9 тис. км — 310–350 тис. $.
- Tecnica 2023–2024, пробіг 1–15 тис. км — 385–415 тис. $.
Розліт 160–415 тисяч доларів за одну модель — це не «торг». Це рік, версія, пробіг, історія ДТП і комплект опцій. Машина 2018-го з великим пробігом і машина 2024-го Tecnica в плівці — різні товари. Курс НБУ на середину вересня 2026-го: 44,55 грн/. Оголошення на 415 000 — це близько 18,5 млн грн без урахування торгу.
Опції, що піднімають цінник
Базова комплектація на ринку майже не живе. Дивіться вікно опцій, а не лише рік. Підйом передньої осі на лежачих поліцейських коштував близько 4–7 тис. . Карбон у салоні — 6–15 тис.. Двоколірна шкіра й Alcantara — 3–7 тис. . Ковані диски, спецфарба Ad Personam і вихлоп легко додають ще 10–25 тис..
| Опція | Типовий доплат | На що впливає при перепродажі |
|---|---|---|
| Підйом носа (lifting) | 4–7 тис. $ | Обов’язково беріть в місті |
| Магнітні амортизатори | 3–4 тис. $ | Комфорт на поганій дорозі |
| Карбон у салоні / зовні | 6–15 тис. $ | Тримає ціну краще за тканину |
| Спецфарба Ad Personam | 8–15 тис. $ | Рідкість, але смак покупця вузький |
| Spyder замість купе | +20–40 тис. $ | Дорожче вхід, дорожче дах у ремонті |
Не женіться за «повним списком», якщо не розумієте, що з цього живе на вторинному ринку. Підйом носа в Україні окупається на першому бордюрі. Рожева фарба «один з одного» звужує коло покупців, коли вирішите вийти.
Важливо. Ціна в оголошенні — не ціна «під ключ» в Україні. До контракту з Європи додайте мито 10%, акциз і ПДВ 20%. Для бензину понад 3,0 л базова ставка акцизу — 100 €, далі множите на об’єм у літрах і на повні роки авто. На машині об’ємом 5,2 л віком 2 роки при митній вартості 250 000 € орієнтовно: мито близько 25 000 €, акциз близько 1 040 €, ПДВ близько 55 200 €. Разом лише митні платежі — близько 81 000 €, або понад 4 млн грн за курсом євро середини вересня 2026-го. Плюс пенсійний збір при першій реєстрації. Помилка в митній вартості закінчується донарахуванням, а не «невеликою різницею».
Скільки коштує володіння на рік
Покупка — перший чек, не останній. Планове ТО у Lamborghini — раз на рік або близько 12 тис. км, що настане раніше. На спеціалізованій станції річний сервіс у валюті закладайте 1 200–4 000 . Комплект шин — 2 000–4 500, і широка гума живе недовго, якщо їздити активно. Колодки й диски вилітають окремим рахунком; карбоно-кераміка тримається довше, але заміна комплекту вже п’ятизначна в доларах.
КАСКО в Україні на таке авто рахують індивідуально, часто як відсоток від страхової суми, і не кожна компанія бере ризик. За західними ринками орієнтир повної страховки — 3 500–8 500 $ на рік, інколи вище. Паливо: змішана витрата за WLTP близько 14,5 л/100 км, лише 98-й. На 5–8 тис. км на рік бак не розорить порівняно зі страховкою й шинами. Ремонт після бордюра, каменя чи ДТП — інша історія: бампер і фара суперкара коштують як капіталка звичайного седана.
Складіть рік «вихідного» власника без треку: страховка + ТО + шини частково + пальне + мийка й плівка. Нижня планка в валюті — близько 8–12 тис. на рік. Верхня, якщо їздити багато й щось ламати, легко йде за 20–30 тис.. Для середнього українського авто це річний бюджет утримання кількох машин одразу.
Чому цінник саме такий
Марка продає тираж і дефіцит одночасно. Huracán випускали з 2014 до 2024 року; після зупинки конвеєра пропозиція більше не зросте. Звичайні LP 610-4 і масові EVO дешевшають швидше. Tecnica, Sterrato й STO тримають ціну краще, бо їх менше. STO на низькому пробігу інколи коштує більше, ніж колись новий.
На українську цифру тиснуть три важелі: курс, розмитнення й вузький попит. Машин одиниці, тож продавець не знижує «як на ринку Golf». Покупець теж один-два на область. Через це оголошення висять місяцями, а торг залежить не від пробігу, а від того, чи потрібна саме ця фарба саме цьому клієнту.
За п’ять років картина така: ранні купе 2015–2017 уже віддали велику частину амортизації. Пізні Tecnica 2023–2024 в Україні тримаються біля 380–415 тис. $ за малий пробіг. Це не «інвестиція за замовчуванням». Це актив з дорогим входом і дорогим виходом, якщо історія сервісу рвана.
Пошук, перевірка, запасний план
Шукайте оголошення на AUTO.RIA, у європейських дилерів і через імпортерів, які вже возили екзотику. Не беріть авто без повного сервісбука Lamborghini й перевірки VIN на пробіг, застави й ДТП. Замовляйте незалежний огляд на підйомнику: дивіться піддон, кріплення підрамників, нерівні зазори панелей, сліди фарбування й стан зчеплення робота.
Типова помилка — купити «майже нову» без lifting і потім шкребти спліттер об кожну лежачу. Друга — ігнорувати гідроудар і перегрів після трек-днів. Третя — повірити пробігу 6 тис. км без історії мийок, страхових випадків і фото з першої реєстрації. Закінчується це рахунком на кузов, який з’їдає всю «знижку» відносно Європи.
Якщо бюджет менший, не цільтеся в «майже Huracán». Реалістична альтернатива за грошима володіння — вживаний Porsche 911 звичайної лінійки або добре збережений преміум-купе з прозорим сервісом. Новий Lamborghini у 2026-му — це вже Temerario, і він дорожчий за прощальну Huracán. Не порівнюйте їх «хто швидший». Порівняйте річний рахунок.
Часті запитання
Чи реально кредитом купити Huracán в Україні
Банк рідко бере таке авто як заставу на стандартних умовах. Якщо й дає гроші, початковий внесок високий, ставка не «як на кросовер», а оцінка застави нижча за цінник в оголошенні. Закладайте кеш або індивідуальну схему з дилером, а не калькулятор споживчого кредиту.
Де обслуговувати машину після покупки
Шукайте станцію з досвідом саме на цій платформі, діагностикою й доступом до запчастин. Гараж «біля будинку» не має стенда й специфіки робота. Пропущені інтервали масла й рідин потім коштують дорожче за офіційне ТО.
Як аварія б’є по ціні
Фарбовані панелі й заміна силових елементів знімають з цінника десятки тисяч доларів і місяці пошуку покупця. На цьому класі історія кузова важливіша за колір шкіри. Без документів на ремонт не торгуйтеся «трохи дешевше» — виходьте з угоди.
Скільки триває розмитнення з Європи
Документи, брокери й митниця при чистому пакеті вкладаються в кілька робочих днів, але рахунок готовте заздалегідь. Затримка через занижену вартість або кривий договір з’їдає простій і зберігання. Закладіть буфер 2–4 тижні на логістику плюс оформлення.
Що робити далі
Якщо дивитесь як на мрію з бюджету до 200 тис. $ — відкрийте оголошення 2015–2018 років і одразу додайте кошторис ТО, шин і КАСКО на рік. Не бронюйте перегляд, поки не порахуєте митницю на конкретний екземпляр.
Якщо бюджет 350–420 тис. $ і цілитеся в Tecnica 2023–2024 — беріть сервісну історію, перевірку кузова й тест усіх опцій, передусім підйому носа. На огляд і торг закладайте 1–2 тижні, на доставку з ЄС — ще 2–4.
Якщо потрібен саме новий Lamborghini — рахуйте Temerario й річне утримання гібрида, а не прайс прощальної Huracán. Якщо потрібна емоція без цього чека — залиште суперкар для тест-драйву, а сервісні гроші вкладіть у стан свого щоденного авто: гальма, шини й чесна діагностика дають більше кілометрів, ніж скріншот чужого цінника.
