Теоретичний тест у сервісному центрі МВС триває рівно 20 хвилин: 20 запитань і не більше двох помилок. Практична частина на дорозі — щонайменше 20 і не більше 60 хвилин. Ось і коротка відповідь, якщо питають скільки триває іспит з водіння, не розмазуючи її на три екрани.
Інша річ — день у центрі. Документи, фото, оплата, черга на авто й коротка розмова з екзаменатором легко розтягують візит до двох-чотирьох годин. Сам заїзд містом при цьому може зайняти лише пів години.
На час воєнного стану майданчик для категорії B не проводять. Для A, A1 і B1 вправи на закритій території лишаються. Тож «скільки хвилин» залежить від того, який іспит ви складаєте і яку категорію відкриваєте.
Більшість людей плутають три різні годинники. Перший — таймер на моніторі під час тестів з ПДР. Другий — секундомір маршруту в місті. Третій — той, що цокає в голові, поки ви сидите в коридорі й слухаєте, як викликають прізвища. За моїм досвідом, саме третій найчастіше вибиває з колії. Людина приходить «на іспит на пів години», а йде з центру голодним і злитим після обіду.
Нижче розкладу обидва офіційні іспити по хвилинах, покажу, що відбувається з майданчиком, скільки чекати між спробами і як спланувати день, щоб не ночувати біля термінала електронної черги.
Два іспити — два різні відліки
У сервісному центрі МВС складають не «один іспит з водіння», а два окремих. Теорію можна здати навіть без автошколи, самостійно. Практику — лише після навчання в акредитованому закладі й внутрішнього заліку. Результат теорії живе 1 рік. Свідоцтво про практику — 2 роки.
Час на кожному етапі зафіксований нормативкою, а не настроєм інспектора. Орієнтири такі.
| Етап | Офіційна тривалість | Допущені помилки | Вартість спроби |
|---|---|---|---|
| Теоретичний тест | рівно 20 хвилин, 20 питань | не більше 2 | 250 грн |
| Майданчик (якщо проводять) | не менше 10 хвилин | входить у ліміт типових | у складі практики |
| Місто, категорія B | від 20 до 60 хвилин | не більше 3 типових | 420 грн |
| Майданчик + місто разом | не більше 60 хвилин | — | — |
Джерело: hsc.gov.ua, Інструкція МВС (наказ № 515).
Запам’ятайте просту формулу: теорія — 20 хвилин рівно, місто — від 20 до 60, увесь візит до центру — краще закладати 3–4 години.
Теоретичний іспит: двадцять хвилин без права на каву
Комп’ютер не торгується. На екрані з’являються 20 випадкових питань з офіційної бази. Таймер одразу ставить 20 хвилин. Мова лише українська. Теми змішані: правила, безпека, будова авто, перша допомога. Питання система бере з усього банку, без «сезонних підказок» і без урахування погоди за вікном.
Дві помилки ще прощають. Третя — і спроба згоріла. Якщо час вичерпався, а відповіді немає, це вже не «ще секундочку». Невирішені завдання просто не зарахують. У нашій практиці люди провалюються не тому, що «не знають знаки», а тому, що на 18-му питанні починають перечитувати формулювання по третьому колу.
Клас обладнаний Face ID і відеофіксацією. Підглянути в телефон — ідея рівня «зайти під стрілу». Перескладання можливе не раніше ніж через 10 календарних днів, рахувати треба з наступного дня після провалу. Кількість спроб формально не обмежена, але кожна коштує знову 250 гривень плюс банківська комісія.
Цікава офіційна статистика початку 2026-го: з майже 50 тисяч теоретичних іспитів успішно з першої спроби пройшов приблизно кожен п’ятий. Самопідготовка дала 21,2% успішних, автошкола — 19,9%. Різниця мізерна. Головне не вивіска закладу, а те, чи ганяли ви себе в режимі «20 питань / 20 хвилин» до тремтіння в коліні.
Скільки часу сидіти в центрі саме на теорію
Сам тест — 20 хвилин. Але перед ним ще ідентифікація, перевірка документів, фото й посадка за монітор. Після — роздрук результату. Реалістично закладайте 40–70 хвилин від входу до виходу, якщо черга жива. У великих містах вранці в понеділок коридор нагадує вокзал.
Запис відкривають на 21 день уперед через е-запис або термінал у самому центрі. Теорію складають у будь-якому зручному ТСЦ. Прив’язки до прописки чи майбутнього практичного маршруту немає.
Практичний іспит: від двадцяти хвилин до години в реальному русі
Офіційне формулювання Головного сервісного центру МВС звучить сухо й корисно: тривалість практичного іспиту на вулично-дорожній мережі має бути не менше 20 хвилин, але не повинна перевищувати 60 хвилин. Це не «поки інспектору не набридне». Маршрут затверджений заздалегідь. У кожного центру від 2 до 14 схем, їх можна скачати й проїхати з інструктором напередодні.
На час воєнного стану перший етап — майданчик початкового керування — для категорії B не проводять. Виняток: A, A1 і B1. Паркування, старт з підйому й розворот екзаменатор усе одно може попросити прямо на вулиці. Тобто «автодром скасували» не означає «маневрів не буде». Вони просто переїхали в місто й стали злішими, бо ззаду сигналить жива черга.
Якщо майданчик таки є, норматив дає на нього щонайменше 10 хвилин. Разом із містом усе не повинно вилізти за годину. На практиці для легковика зараз це один суцільний заїзд: виїхали з майданчика центру, пішли затвердженим кільцем, повернулись.
Мінімум 20 хвилин — це захист кандидата. Екзаменатор не має права згорнути маршрут на восьмій хвилині лише тому, що «вже все зрозуміло», якщо ви не створили аварійну ситуацію.
У маршрут закладають різну інтенсивність, світлофори, пішохідні переходи, залізничний переїзд (якщо він є в місті), зупинку, старт у гору, паркування. Якщо попереду ремонт, ДТП чи глухий затор, інспектор може тимчасово зійти зі схеми й потім повернутись або перемкнутись на запасний маршрут.
На якому авто й скільки це додає до таймінгу
Складати можна на машині сервісного центру або на навчальному авто школи. Другий варіант часто спокійніший: педалі знайомі, дзеркала стоять «як треба», зчеплення не скрипить сюрпризом. Але тоді інструктор їде з вами, а екзаменатор сидить на задньому або займає місце, яке дозволяє втрутитись. Посадка, регулювання сидіння, ремінь, дзеркала — це теж час. Хто метушиться на старті, той уже віддає перші 2–3 хвилини на дрібниці, які потім вилазять у чек-листі.
Коробка «автомат» не скорочує іспит. Ті самі 20–60 хвилин. Зате після успішної здачі в посвідченні з’явиться обмеження: механіку без нового іспиту не відкриють. 38 годин практики на автоматі проти 40 на механіці — це про навчання, не про екзаменаційний таймер.
Скільки насправді триває день у сервісному центрі
Ось тут починається життя, а не табличка з нормативки. Людина записується на 10:20, а ключі від авто бере о 11:40. Або навпаки: приходить заздалегідь, а попередній кандидат затягнув маршрут через аварію на кільці. Закладайте буфер.
Типовий хронометраж дня практики виглядає так. Цифри не з постанови — з того, як центри працюють у житті.
| Що відбувається | Орієнтовний час |
|---|---|
| Вхід, талон, перевірка документів у Дії | 15–40 хв |
| Оплата, фото, оформлення екзаменаційного листа | 10–25 хв |
| Очікування вільного авто й екзаменатора | 10–90 хв |
| Посадка, регулювання, інструктаж | 3–7 хв |
| Рух маршрутом | 20–60 хв |
| Заповнення чек-листа, оголошення результату | 5–15 хв |
У спокійному районному центрі можна вкластись у півтори години. У Києві, Львові чи Дніпрі в сезон випусків автошкіл реалістичні 3–4 години. Беріть воду, зарядку й нерви запасним комплектом.
Чи змінюється час для інших категорій
Нижня й верхня планки ті самі: місто не коротше 20 і не довше 60 хвилин. Відрізняється наповнення. На мотоциклі більше важить майданчик — змійка, вісімка, гальмування. На вантажівці й автобусі маршрут довший фізично: габарити, «мертві» зони, посадка пасажирів для D. Годинник при цьому не розтягують до півтора години. Норматив один.
Коротко по категоріях, щоб не гадати.
| Категорія | Майданчик зараз | Місто | Нюанс |
|---|---|---|---|
| A, A1, B1 | проводять, від 10 хв | від 20 хв | вправи на закритій території лишились |
| B, BE | на час воєнного стану ні | 20–60 хв | маневрове паркування можуть дати в місті |
| C, C1, D, D1 | за рішенням центру / станом | 20–60 хв | більше габаритних задач, той самий ліміт |
Вік допуску різний, години навчання теж. Для B практика — 40 астрономічних годин, на автоматі 38. Для A/A1 — 43 години. Це вже історія автошколи, не екзаменаційного таймера. Але без цих годин і внутрішнього заліку на маршрут ТСЦ вас просто не пустять.
Ключові цифри
- 20 хвилин і 20 питань — теорія; максимум 2 помилки.
- 20–60 хвилин — практичний заїзд містом.
- 10 календарних днів — пауза між будь-якими невдалими спробами.
- 21 день — горизонт запису через е-запис.
- 1 рік діє теорія, 2 роки — свідоцтво про практику.
- 250 + 420 грн — офіційні іспити; близько 650 грн — бланк і послуга видачі (станом на травень 2026-го, без комісії банку).
- ~20% кандидатів закривають теорію з першої спроби.
Що обрізає маршрут раніше за розклад
Іспит можуть зупинити на п’ятій хвилині. Тоді вже неважливо, що в інструкції написано «не менше 20». Причини три, і вони жорсткі.
Ризик: практичний заїзд вважають нескладеним, якщо ви допустили більше трьох типових помилок; якщо екзаменатор чи інструктор змушений втрутитись у керування, щоб не сталося ДТП; якщо ви відмовились виконати вправу без причини безпеки. Створення аварійної ситуації обнуляє маршрут миттєво. Тут не торгуються і не «ставлять ще одну спробу в тому ж колі».
Типові помилки з чек-листа — це не вирок по одній. Забутий поворотник, невдалий погляд у дзеркало, нерівне рушання. Три такі ще тягнуть. Четверта — до побачення. Грубе порушення, проїзд на червоне, підрізаний пішохід, виїзд на зустрічну — це вже не «типова», це кінець тут і зараз.
Чек-лист друкують на звороті екзаменаційного листа. Його можна заздалегідь скачати на сайті ГСЦ МВС і проїхати з інструктором як тренажер. Люди, які хоч раз проходили маршрут «з голосом» — проговорювали дзеркала, сліпу зону, пріоритет, — менше сиплються на дрібницях.
Як не злити хвилини ще до старту
Найкоротший шлях провалити день — приїхати «за п’ять хвилин до». Документи в Дії мають відкриватись без танців з паролем. Меддовідка має бути чинною саме на дату подання. ІПН підтягується з баз, але копію краще мати. Якщо змінювали прізвище — свідоцтво про шлюб теж.
Практичний іспит дозволено складати в будь-якому ТСЦ, не обов’язково там, де здавали теорію. Це зручно, якщо вдома черга на три тижні, а в сусідньому місті є вікно післязавтра. Маршрути тоді треба вчити вже нові. Не везіть київську схему у Вінницю — світлофори там інші, і « comm’ятий» пішохідний теж.
Перед виїздом зробіть короткий ритуал, який з’їдає хвилину й рятує п’ять помилок.
- Відрегулюйте сидіння так, щоб ліва нога витискала зчеплення без відриву спини.
- Виставте всі дзеркала, включно з салоном.
- Пристебніться самі й перевірте, чи пристебнутий екзаменатор — так, це теж дивляться.
- Увімкніть денні або ближнє, навіть якщо «і так світло».
- Зніміть ручник усвідомлено, а не випадково разом із нервом.
- Перед рушанням — поворотник, мертва зона, ще раз дзеркало.
На маршруті не треба їхати «красиво для кіно». Треба їхати передбачувано. Плавна швидкість 40 у дворі краща за рвані 55 і різке гальмо перед «зеброю», яку ви побачили пізно.
Міф: «Практичний іспит завжди триває рівно годину, і якщо відпустили раніше — точно завалили».
Реальність: нижня планка 20 хвилин, верхня 60. Заїзд на 28–35 хвилин — нормальний сценарій, якщо маршрут закрили й грубих помилок немає.
Міф: «На майданчику для прав B треба відстояти окремі 15 хвилин, як раніше».
Реальність: для B автодром на час воєнного стану не проводять. Маневри можуть дати в місті.
Міф: «Теоретичний тест можна писати, поки не вийде, таймер умовний».
Реальність: 20 хвилин — це стіна. Система закриває спробу.
Міф: «Якщо хвилюєшся, екзаменатор додасть часу».
Реальність: хвилювання не подовжує норматив. Подовжує лише затор, ремонт або об’їзд ДТП — і то в межах години.
Паузи, перескладання й рік, який раптом закінчується
Провалили теорію в вівторок — наступна спроба не раніше п’ятниці через тиждень, тобто з 11-го дня, якщо рахувати з середи. Те саме з практикою. «Завтра зранку перездам, бо сьогодні світлофор був злий» — так не працює.
Між успішною теорією і практикою в ТСЦ стоїть автошкола. Сорок годин керма не вміщаються в тиждень, якщо ви не живете на задньому сидінні навчальної машини. Реалістичний місток — від кількох тижнів до двох місяців. Хто затягнув практику на 11-й місяць після теорії, той грає в рулетку: одна невдала спроба, десятитьова пауза — і теоретичний результат згорає. Тоді коло запускають знову.
Свідоцтво про закінчення практики живе два роки. Не склали за цей час — повертаєтесь і на теорію, і на практику в заклад. Нове свідоцтво, новий запис, нові 420 гривень.
Що змінилось у правилах навколо іспиту
Самі хвилини іспиту в 2026-му не переписували: теорія лишилась 20 на 20, місто — від 20 до 60. Змінилось те, що відбувається після штампа «склав».
Перше посвідчення, як і раніше, дають на 2 роки з обмеженням швидкості 70 км/год поза населеними пунктами. У документі це код 64.70. На авто має висіти знак «70». У місті ліміт як у всіх — 50, якщо знак не каже менше.
З липня 2026-го після обміну першого посвідчення строк дії категорій уже інший. Для A1, A, B1, B, BE — 15 років. Для вантажівок, автобусів і «рейкових» T — 5 років. Обмін перших прав без повторних іспитів можливий, якщо за два роки було не більше двох адмінпорушень у сфері безпеки руху. Три й більше — знову теорія й практика.
Ще одна зміна, яку багато хто ігнорує: складати практику можна не в тому центрі, де закрили тести. Раніше ця прив’язка дратувала до скреготу. Тепер обираєте, де коротша черга й зрозуміліший маршрут.
Особистий інсайт: За моїм досвідом, провалюють не ті, кому «не вистачило часу на маршруті». Провалюють ті, хто прийшов голодним, не проїхав схему центру навіть раз і на старті три хвилини боровся з сидінням. Годинник на іспиті рідко буває ворогом. Ворог — хаос до першого поворотника.
Якщо затор, якщо руки трусяться, якщо таймер на теорії вже червоний
Затор на затвердженому кільці не дорівнює автоматичному провалу. Екзаменатор може відхилитись і повернутись. Ваша робота — не імпровізувати «швидкий дворик», а спокійно виконувати команди. Якщо команда веде до порушення ПДР, маєте право не виконувати. Це прямо прописано: відмова заради безпеки не тоне разом із спробою.
На теорії, коли лишається дві хвилини, а питань ще шість, краще закрити короткі «знакові» картки, ніж медитувати над однією спірною. Порожнє поле не подарує бал. У режимі тренування на pdr.infotech.gov.ua женеться той самий формат: 20 запитань, 20 хвилин, дві помилки. Хто проходить такий забіг на 18+ стабільних правильних кілька днів поспіль, у класі ТСЦ уже не стрибає на стільці.
Якщо руки трусяться перед містом, не треба «заспокоюватись шоколадкою в машині екзаменатора». Приїдьте на 40 хвилин раніше, сходіть у туалет, випийте води, ще раз прокрутіть у голові перші 500 метрів маршруту: виїзд з території, перший світлофор, перша «зебра». Ці пів кілометра з’їдають більше кандидатів, ніж уся «складна» частина схеми.
І ще про очікування між теорією та практикою. У великих містах вільне вікно на авто інколи шукають тиждень-два, інколи три. Запис на 21 день уперед існує не для краси сайту. Хто бронює ввечері в день відкриття слотів, той не ночує під дверима. Хто згадує про е-запис за добу до «хочу завтра», той дивується, чому вільних машин немає.
Годинник на іспиті чесний. Він не любить героїзму, зате любить підготовку. Закрийте теорію як короткий спринт. Місто проїжджайте як спокійну робочу зміну на 20–40 хвилин. А на весь день у центрі лишіть місце для черги, фото й тієї дивної тиші, яка падає в салоні, коли екзаменатор каже: «Поїхали».
